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案例研究:零售商节省了数千美元的滞期费
快速可靠的运输解决方案为零售商节省了数千美元的滞期费. 下载案例研究,了解皮特俄亥俄州如何介入帮助.

U.S. AAR报告称,截至12月16日的一周,铁路载客量和多式联运量将出现年度增长
铁路载货234,449辆,增加6辆.多式联运集装箱和拖车数量增长了8%,达到268,134辆.每年6%.

C.H. Robinson研究了预测性eta对零售托运人的影响和相关利益
明尼阿波利斯,明尼苏达州.全球正规外围买球App服务提供商和货运代理公司.H. 罗宾逊正在密切关注目前的库存情况, 2023年的假期, 它如何改变了零售货运的流程,并随后导致零售商更多地依赖预测性eta(预计到达时间)。. C.H. 罗宾逊零售正规外围买球App主管Noah Hoffman向LM概述了预测性eta如何在最繁忙的时间帮助零售托运人...

IANA报告称,11月多式联运货运量同比增长
11月份的总销量为1,442,394辆,增长了3%.年降幅为8%,结束了连续不断的年降幅.4%和4%.0%, 7.5%和9.9月、8月和7月的同比降幅分别为8%.

联邦快递第二财季收入同比下降
季度收入为22美元.20亿下降了2亿.每年6%,营业收入为1美元.42亿增加了14亿.8%. 净收入为1美元.超过了去年同期的8.2亿美元. 调整后每股收益为3美元.99美元,同比上涨20%,但低于华尔街的预期,报4美元.19.

2024年交通费率展望:基本保持不变?
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行业组织呼吁CBP重新开放德克萨斯州的两个铁路过境点
12月18日, 美国海关和边境保护局表示,由于在西南边境遇到的移民人数不断增加,他们将继续动用一切可用资源来安全处理移民, 走私者通过散布虚假信息来掠夺弱势群体.

据ATA报道,11月卡车吨位下降
美国运输协会11月经季节调整的卡车出租吨位指数为113.7(2015=100),继0之后下降了1%.10月上涨8%,收于114点.9.

A.P. 穆勒-马士基、赫伯罗特停止了红海的商业航运
由于胡塞叛军继续以商船为目标,公司暂停了活动.

据EIA报道,全国柴油平均价格连续第八周下降
全国平均下降了9.3美分,到3美元.每加仑894,后面是10.下降5美分,至3美元.987, 12月11日那一周.

11月DAT卡车载货量指数表现强于平时
11月版的DAT卡车装载量指数(TVI), 是最近由DAT货运公司开出的吗 & 分析, 显示感恩节后的卡车货运量与此前11月相比出现了强劲增长.  

绕过瓶颈:避免美国货运拥堵的解决方案.S.墨西哥边境
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巴拿马运河管理局采取措施增加每日通行,将于1月生效
巴拿马运河管理局(ACP)宣布,将把每天通过巴拿马运河的船只数量提高到24艘, 1月16日生效, 2024. 目前过境船只的数量是22艘, ACP官员说, 分为6艘新巴拿马型船和16艘巴拿马型船, 随着计划的增加,这些数字将增加到7个和17个, 分别, 下个月.

DHL快递.S. 首席执行官休伊特估计了2023年的旺季
正规外围买球App管理集团新闻编辑杰夫·伯曼最近采访了敦豪速递美国公司.S. 首席执行官格雷格·休伊特讨论各种话题, including: the 2023 Peak Season; the freight economy; and variuous logistics trends and themes. 他们的对话如下. 

Cass货运指数显示,11月货运发货量和支出下降
11月份的发货指数为1.094点下跌8点.年增长率为9%,低于去年10月的9%.年降幅为5%,11月支出为3%.331个,下降了25个.年增长率为6%,高于10月份的23%.年降幅3%,而同比下降1%.从10月到11月,3%.

供应链已经准备好在今年圣诞节交货
库存和货运能力是可用的,消费者支出继续保持弹性.

U.S. AAR报告称,截至12月9日的一周,铁路载客量和多式联运量好坏参半
铁路载客量为229,424辆,减少了2辆.多式联运集装箱和拖车的数量达到269,670个,同比增长5%.每年5%.

11月POLA和POLB数量继续增长
洛杉矶港报告了11月份的总货运量, at 763,262标准箱(二十英尺当量单位), 年增长率为19%, 长滩港报告了11月份的总运量, at 731,033 TEU, 锯了一个24.年增长率2%.

商务部和全国零售联合会的报告显示,11月零售销售将继续增长
商务部报告称,11月份的零售额为705美元.70亿美元,上涨了0美元.与10月份相比增长了3%,上升了4%.与2022年11月相比下降1%. NRF报告了11月份的零售销售情况, 其中不包括汽车经销商, 加油站, 和餐馆, 增加3.按未经调整的三个月移动平均线计算,年增长率为3%.到11月为止的年增长率为7%.

黄色终端的分散意味着LTL行业“变得更加巩固”
在价值580亿美元的轻装(LTL)行业,资产和产能的重组已经开始. 黄公司的破产表明了一件事:货主应该准备支付更高的运费, 在合同续签方面可能会高出6- 8%.


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