2022年正规外围买球App状况:不同步

对正规外围买球App经理来说,去年是一段非常不安和艰难的时期, 由于对各种货运服务的需求激增,供应链难以保持库存. 回归到更加平衡的状态, 长期增长轨迹, 托运人需要在创意和能力方面进行投资,使该行业更具弹性.


去年,美国的供应链似乎是这个国家的缩影. 它们不同步,而且比以往任何时候都贵. 这是第33届年度正规外围买球App状况(SoL)报告的底线. 分析师和作者得出结论:“波动性和通货膨胀决定了2021年的正规外围买球App格局,,因为正规外围买球App人员在运送货物的“巨大压力”下挣扎, 通常是救生物资, 在全国和世界各地.

该报告每年发布一次 供应链管理专业人员委员会(协会出版) 由全球咨询公司科尔尼(Kearney)提供,潘世基正规外围买球App(Penske 正规外围买球App)提供. 该报告于6月21日在华盛顿特区的全国记者俱乐部发布.C.

“所有模式和节点的需求都激增, 而运输和储存货物所需的人力和资产仍然稀缺,作者说。. 在巨大的压力下, 供应链的各个部分努力做出一致的反应, 导致正规外围买球App不同步.”

但最大的新闻标题显示,美国.S. 商业正规外围买球App成本(USBLC)上升了22%.4% to $1.去年是85万亿美元. 这相当于美国gdp的8%.S. 2021年国内生产总值(GDP)为23万亿美元. 这也标志着自2020年以来的大幅增长,当时USBLC占GDP的比例下降了4%. “一如既往地, 事实证明,当形势变得更加严峻时,正规外围买球App人员足智多谋, 尽管这些数字表明,许多解决方案是以限制供应的价格大幅上涨的形式出现的,报告总结道。.

结果是, 报告发现,托运人的利润被“掏空”,而承运人即使在服务水平下降的情况下也享有更高的利润. “而不是重新思考正规外围买球App以获得更好的结果, 当务之急似乎是急于以几乎任何代价取得任何结果,作者说。.

正规买球App排行十佳平台从中吸取了很多教训. 新的策略被开发出来——一些是短期的,另一些是长期的. As Josh驻军,负责人 思科正规外围买球App战略他说:“‘潜水抓鱼’的日子已经一去不复返了.’”

就像过去三十年一样, SoL报告试图超越竞争,探索创新和投资可能使正规外围买球App企业获得持久成功的地方,而不是磨练躲避子弹的技能. 成功的托运人和承运人使用什么技术? 未来会发生什么?? 让正规买球App排行十佳平台深入探讨一下.

混乱的环境和不断上涨的成本

湍流与 新型冠状病毒肺炎。 去年,大流行继续给正规外围买球App专业人员造成混乱. 堵塞的港口和微不足道的运力无法满足激增的、往往是“绝望的”需求,报告说。.

“所有正规外围买球App网络的中断实际上破坏了运力, 船只在港口徘徊,作者说。. “设备等待卸货. 卡车半空着冲了出来, 匆匆奔向下一个高收入的货物,几乎不考虑回程.”

不过,对于航空公司来说,这几乎是最好的时期. 私人或专用卡车收入增长了39%.3%至4,150亿美元,在8,300亿美元的卡车市场中占据最大份额. 全卡车运输公司的收入增长了10%.2%至3320亿美元; 需要拼车 运营商收入增长13%.2% to $830亿年; and parcel carriers enjoyed a 15.上涨2%至134美元.50亿年.

然而, 发货人, 对过度紧张的汽车运输公司的低服务水平感到恼火, 现在是否越来越多地发展自己的“专属”私人卡车车队,以获得更可靠的服务, 负担得起的替代. “随着俘虏舰队变得越来越有价值,它们也随之崛起, 推动了今天仍然存在的加速采用,安迪·摩西说, 潘世基正规外围买球App公司销售和解决方案高级副总裁. “正规买球App排行十佳平台看到,已经有10年没有私人或专用船队的托运人进入了它们.”

USBLC上升了22%.4%,占全国GDP的8%
(以十亿美元计)

   
2021
同比
21/20
5年
CAGR
运输成本      
  完整的卡车 332.20 10.20% 4.50%
  拼车 83.00 13.20% 7.80%
  私人或专用 415.20 39.30% 9.60%
汽车运营商 830.50 23.40% 7.20%
包裹 134.50 15.20% 11.40%
  载的货物 71.90 19.40% 4.50%
  联运 16.40 15.90% -1.00%
铁路 88.30 18.80% 3.30%
  空运的货物
(含国内、进口、出口、货运、快递)
52.70 19.20% -6.40%
 
(包括国内、进口、出口)
32.40 26.30% -4.10%
  管道 67.30 18.20% 8.70%
小计 1,205.70 21.70% 6.10%
   
2021
同比
21/20
5年
CAGR
存货持有成本      
  存储 186.40 19.90% 7.60%
  财务成本(WACC ×企业总库存) 164.50 33.40% 2.40%
  其他(报废、缩水、保险、搬运、其他) 150.40 25.90% 5.00%
小计 501.30 25.90% 5.00%
   
2021
同比
21/20
5年
CAGR
其他成本      
  运营商支持活动 77.10 23.60% 7.90%
  托运人的管理成本 62.90 9.10% 5.60%
小计 140.00 16.60% 6.80%
         
你总.S、企业正规外围买球App成本 1,847.02 22.40% 5.80%

注:USBLC为美国企业正规外围买球App成本. 同比是同比增长.
WACC是加权平均资本成本. 包括5.2021年的通货膨胀率为4%.
资料来源:协会出版的33年度正规外围买球App状况报告

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在经济繁荣的一年里,其他运输方式也紧随其后. 铁路收入跃升18%.8% to $88.30亿年; airfreight had a 19.涨幅2%,至52美元.7 billion; and maritime rose 26.3% to $32.40亿年. 总的来说,所有的U.S. 商务运输成本飙升21%.7% to $1.205万亿年. 报告作者表示,可以肯定的是,电子商务的增长将继续推动地面运输. 电子商务 去年增长了10%,达到8710亿美元,占美国总销售额的13%.S. 商业市场.

“然而, 正规买球App排行十佳平台预计下半年的正规外围买球App需求会有所放缓,Balika Sonthalia说, 科尔尼公司战略运营业务合伙人,也是今年的作者之一.

新趋势

与此同时,企业库存降至接近历史低点, 与储存有关的成本, 办理和融资额大幅增加. 整体, 与存储相关的成本, 财务持有成本和其他成本(保险), 过时, 处理, 等.股价上涨近26%,至501美元.30亿年.

在这些数字背后,有几个因素推动了正规外围买球App成本的急剧上升. 一个重要因素是北美仓储市场的规模,目前估计为800亿美元,并且每年以两位数的速度增长.

在一个供应商交货时间增加的时代, 不确定的供应和急剧上升的客户期望, 托运人被“激励”重新思考精益运营,并保持更多的库存. “因此,对仓储空间的需求在2021年蓬勃发展,”作者说.

净吸收量(入住率的标准衡量指标)上升了48%. 空置率从5.从2020年的1%降至3%.去年是7%,市场对需求的增长反应强烈. 仓库租金上涨了9%.5% in 2021, 几乎是2020年的两倍, 而在建的仓库面积同比增长了54%.

“长期以来将仓储视为死气沉沉的死水的公司需要认识到,仓储现在是必不可少的, 战略能力,报告警告说。.

敏捷地展望未来

相对稳定可能很快就会恢复,也可能不会. So, 正规外围买球App业现在必须投资于控制它所能控制的因素, 根据该报告的作者, 谁补充说,正规外围买球App必须永久地将“弹性和敏捷性”嵌入其能力,然后再将重点转移到成本最小化和效率上.

Jennifer Kobus 美容化妆品连锁店的运输副总裁 极端的美丽他说,关系对于保持成本和效率的一致性至关重要. 她在有关该报告的新闻发布会上建议:“继续保持你们的战略伙伴关系。.

Ulta最近对其航空公司进行了改造

战略,现在的目标是一个更连续的投标过程,以选择特定的运输通道. 科布斯表示:“我看到,今年有针对性的小额竞购越来越多。.

罗伯·沃波尔, 达美航空货运副总裁, 说越来越多的托运人正在扩大与承运人的直接关系. “这是一个重要的结构性变化,”他补充道.


2021年,USBLC占GDP的8%

USBLC占名义GDP的百分比

来源:科尔尼分析

乐观的一面是,报告对通货膨胀持乐观态度. 该机构预计,今年整体通胀率将达到4%的峰值.3%,降至2%.7% in 2023. 这是该领域最低的预测之一.

技术, 特别是在包裹跟踪和自动化方面, 对于托运人来说,寻求货运的可见性和效率是否总是一笔巨大的支出. 但托运人应该做好准备,对多岸业务做出更深入的承诺, 也就是报告所说的“朋友支持”,这可能需要更长远的规划,因为公司需要协调一系列更复杂的交通方式和设施.

总的来说, 报告称,2021年是正规外围买球App业的“丰收年”,但也是极不稳定和艰难的一年. 恢复同步,回到更平衡的长期增长轨道, 正规外围买球App人员需要在创意和能力方面进行投资,这将使该行业更具弹性——无论发生什么. 不过,托运人应该习惯更高的费率.
 

按运输方式划分的正规外围买球App状况报告: 


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