下U期望值.S.港口追踪指出,受美国约束的进口量保持不变


自2021年初以来,零售集装箱港口吞吐量在2022年剩余时间内降至最低水平的持续论点仍在继续, 尽管零售额仍在增长, 新版《港口追踪报告》显示, 该报告是由美国零售联合会(NRF)和海事咨询公司哈克特协会(Hackett Associates)今天发布的.

The ports surveyed in the report include: Los Angeles/Long Beach; Oakland; Tacoma; Seattle; Houston; New York/New Jersey; Hampton Roads; Charleston, Savannah; Miami; Jacksonville; and Fort Lauderdale, 佛罗里达州.总部位于美国的埃弗格莱兹港.

该报告的作者解释说,货物进口数字与零售销售或就业没有直接关系,因为它们只计算进入该国的货物集装箱数量, 而不是里面商品的价值, 他补充说,进口商品的数量为零售商的预期提供了一个粗略的晴雨表.

“对于一些购物者来说,假期已经开始了, 由于事先计划, 零售商手头有大量商品以满足需求,NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德在一份声明中说. “许多零售商今年早些时候引进了商品,以应对不断上升的通货膨胀和持续的供应链中断问题. 尽管销量较低, 零售商在供应链上仍面临挑战, 包括你.S. 港口和多式联运铁路货场.”

8月份是可获得数据的最近一个月,进口量为2%.26万标准箱(20英尺当量单位)是3.比7月上升5%,下降0.每年4%, 这是过去两年(截至8月)的第四次年度下降,也是自2021年12月以来的第二次.

在接下来的几个月里,港口追踪发布了以下预测:

  • 9月2日.7700万TEU,年降幅3%;
  • 10月为200万TEU,为9.每年减少4%;
  • 11月2日.100万TEU, 4.每年减少9%;
  • 12月1日.9600万TEU,相当于6.年降幅为1%(这将标志着自1999年以来成交量最低的月份).2021年2月为8700万TEU);
  • 1月2日.6600万TEU, 4.每年减少9%; and
  • 2月1日.800万TEU, 每年减少15%(由典型的季节性放缓驱动), 由于农历新年亚洲工厂关闭)

该报告解释说,预计2月份将下降15%,这与进口数量保持高位有关, 2021年2月,港口因货物积压而繁忙.

2022年上半年的总销量为13辆.500万TEU, 5.年增长率为5%,报告称今年下半年将达到12%.500万TEU,年降幅为4%,预计2022年总运量将增长0.5%.比目前25%的纪录高出7%.从2021年的800万TEU增加到2600万TEU.

Hackett Associates的创始人本·哈克特(Ben Hackett)在报告中写道,美国市场的增长.S. 美国经济的增长.S. 进口量已经失去动力,尤其是来自亚洲的货物.

“最近航空公司运力的削减反映出,尽管消费者继续消费,但对库存充足的零售商的商品需求却在下降,他写道. ”与此同时, 中国10月黄金周假期期间工厂关闭,以及中国政府持续的“零冠”政策,都影响了生产, 这也减少了太平洋彼岸的航运需求.”

哈克特补充说,工资增长放缓, 利率上升, 在非必需品上的可自由支配支出减少表明经济正在失去动力并放缓, 这让一些人猜测,明年初可能出现经济衰退.


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杰夫·伯曼是集团新闻编辑 正规外围买球App管理, 现代物料搬运, 供应链管理评审 并且是机器人24/7的贡献者. 杰夫在伊丽莎白角工作和生活, 缅因州, 他负责供应链的各个方面, 正规外围买球App, 货运, 和物料搬运部门的日常工作.
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